代車生活

じぶんがアクセラを買って早３年。
というわけで車検のため、２,３日代車生活でした。いきつけのディーラーで渡された代車はスズキの古いワンボックス軽。
もっといい代車に乗りたい・・。

とはいえ軽四は車重が軽いため、街乗りはなかなか快適。信号待ちのスタートダッシュで軽においていかれること何気に多いし。軽の加速力は何気に馬鹿にできんわ。
しかし上り坂ではとたんにパワー不足が露呈する。やっぱ走らんわ・・。そしてハンドリングはハチャメチャ。やたら軽くてくるくる回るハンドルは正直怖い。と思ったら突然重くなったり。ドライブや遠出に使う車じゃないなー。

せっかくなので峠も走ってみたが、特に上り、走らねー。
アクセルべた踏みしてるんですけど・・加速しない。やっぱ無理でした。
アクセラなら100kmオーバーに持ち込めるんだけどね（汗）

なんか軽自動車をばかにした感じになってしまいましたが、どうせなら最新鋭の軽に乗りたかった。
「ついに軽もここまできたか！」と感動できたかもしれんがに。


ほどなく代車生活終了。
社内はちゃんと清掃されていて新車みたいになって戻ってきた。
俺のことだからそのうちまた散らかるんだけど（笑）

アクセラいい車だけど・・もうちょっとパワー欲しい（オイ）
まあパワーは無理やろうから、あといじるとしたら足回りか。
車高は正直あまり下げられないだろうから、強化スタビでも入れるか？

Comments

[最近すこしお疲れ気味のやまさん]

今日、帰宅途中でスバルのディーラーへ行って新型インプレッサの試乗をしてきました。おいらの乗っている初代アクセラも既に８年、１２万３千キロであり、来春９年めの車検です。昨年の暮れ頃から不具合が発生しだしました。運転席側のシートベルトが動かない（修理済み）、リモコンキーが利かない（未修理）、後ろブレーキキャリパーのシリンダーの動きが鈍く完全にブレーキがリリースしない（修理済み）、後ろのスタビライザーの破損（未修理）とトラブルがこのところ頻繁に発生しております。

で、インプレッサー（2.0i 2WD)の試乗したわけですが第一印象としては、「なんじゃ、このボディーの剛性感は！」「スタート時のアクセルの反応が過敏すぎるな」でした。新型デミオでアイドリングストップは先週体験ずみでしたが、インプレッサのそれはもっと極端でした。デミオは排気量が小さいせいかストップ時も再駆動時もわりと静かでしたがインプレッサのそれはどちらもはっきりと体感できるぐらいのもの。で、試乗の後、自分のアクセラに乗って感じたのは、「200万以上はらって新型に乗る必要ないかな」ということです。９年近くのっていますが足周りはさすがにヤレテきてるかなと思いますがボディー自体のヤレは新型インプレッサーにのった後でもそれほどがっかりするものではありませんでした。でも、まぁインプレッサのボディーの剛性感とフラットな乗り心地は特筆ものです。自分は青空駐車ですが、去年、一昨年の降雪時に駐車場からの脱出でちょっとしんどい思いをしたので次買うなら４ＷＤかなと思い、話題のインプレッサとＣＸ－５を検討するつもりでしたが、自分のアクセラの実力の高さに新車購入踏み切れません。笑

[タカサカ]

インプレッサは旧型の方がデザイン的にはよかったかも（笑）
買い替え時って難しいですねえ。自分は補助金と決算時で値引きがよかったのと半分勢いで買いましたが・・。前車は１１年乗ってました。

次期アクセラを待ってみるのもありかもですね。または現行型が値崩れするのを待つか。